《賽車計畫3》遊戲搶先看 & 訪談開發人員

《賽車計畫》是一款很棒的遊戲。《賽車計畫2》甚至更好。Slightly Mad Studios把開發諸如《GTR2》、《極速快感：進化世代》和《無限試駕：法拉利競速傳奇》的多年豐富經驗累積起來，向粉絲們要錢實現這個模擬作品夢，《賽車計畫》，而自那一天起該工作室就一直與《出賽準備Assetto Corsa》及《iRacing》這些子類型的頂尖作品系列展開競爭。藉著上一款遊戲，這支充滿熱忱、位於倫敦郊區的團隊想方設法第挑戰到了如《極限競速》與《跑車浪漫旅》等巨作，更別提PC獨佔模擬巨頭如《競速空間》跟《Rfactor》了；當我們聽說Slightly Mad準備好要公開該系列第三部曲時，我們把握機會，與工作室聯繫，好了解更多。

在Slightly Mad的遊戲製作人Pete Morrish跟電競經理Joe Barron和我們於週一展開一場線上會議以前，我獲得機會，仔細審視了約莫長20分鐘的《賽車計畫3》展示影片。在這段不可試玩的demo當中，從各個角度展示了遊戲，儘管Ian Bell跟他瘋狂熱愛賽車的團隊目前並未談論賽車陣容、賽道數量、將包括怎樣的賽車規則，但很顯然這家工作室傾向於擴展市場，瞄準更多玩家，然而這件事他們先前其實已經透過《賽車計畫2》成功做到過了。

「對我們而言這次最重要的層面之一就是嘗試創造出一款不妥協的賽車遊戲，當涉及到賽道狀況、賽車表現等時，它可以模擬絕對現實，但同時也不會嚇跑新的休閒玩家。我們想要讓《賽車計畫3》更容易上手。一開始簡單，門檻更低。其中一部分在於，使用遊戲手柄駕駛時，可以創造出更好、更有意義的感覺。」Morrish這麼說。

我們得以見到的展示片段比起《出賽準備Assetto Corsa》更類似於《極限競速》，有著螢光黃色的箭頭、粉紅色的標示名牌，閃爍的圖標和斜體HUD字體。老實說，我對展示本身的「街機感」有些驚訝。總體而言，在訪談的初期，我問過開發人員，本作的重點是否已經轉向更無障礙的體驗。但是，Pete Morrish向我保證，這是一種誤解。

「這是一款純粹的模擬遊戲，我們在穩定的基礎上使用了與《賽車計畫2》相同的引擎及物理系統構築了這部作品。」製作人解釋。「汽車物理充分潤色，賽車現在更緊湊、更激烈。與此同時，誠如我說過的，我們傾向於進一步拓寬目標群眾，吸引新的玩家，我認為這個子類型的某些遊戲稍有排他性，我們追求的是更加包容。在賽車的模擬類型很容易就會變得無聊，我覺得有點兒菁英主義，我們肯定會嘗試著利用《賽車計畫3》來解決這樣的問題。」

這樣的概念當然是立意良好的。對於《賽車計畫2》來說，我認為Slightly Mad成功勝過許多競爭對手，並且繼續使用成功的理念作為基礎，是明智的操作。但是，與此同時，展示影片讓我聯想到《極限競速7》，當時Turn 10打著同樣的算盤，但有點兒太過頭了。那一款遊戲太容易了，在吸引新玩家時也有點兒「沒節操」，這樣做反而嚇跑了一些特別具有賽車意識的鐵桿粉絲群，這些人可是自從Xbox首次亮相以來，就一直支持著微軟對《跑車浪漫旅》下戰書的這個系列。當然，做什麼都會有風險，雖然在《賽車計畫》當中可以關閉這個界面，但乍一看之下，對我來說，這樣的設計可能有點太瑣碎了。

此外，無論我多麼熱愛《賽車計畫2》，仍然有一個真正的問題困擾著該遊戲的某些部分，我想詢問 Smadly Mad是否以與我（以及遊戲社區的大部分人）相同的方式感知到了這個問題。《賽車計畫2》內容爆炸多。我會說，真的太多了。遊戲的某些部分感覺好像他們滿出來，都要漫出來了呢～。在170台跑車當中，大約有50輛從未達到與其他車款相同的高標準，Morrish對此也非常清楚。

「我們知道，先前我們有點兒貪多嚼不爛，在特定區域與特定的地方，內容有點太多太滿了。就汽車物理而言，有些車比較好，有些賽道也比其他的更精緻。這次，我們正在努力當中。我無法承諾任何事，但真的認為《賽車計畫3》感覺起來會更順暢，更緊湊。這次我們更加專注。」

《賽車計畫3》有辦法在已經很棒的配方上進行改善，提供一款讓最投入的粉絲們持續參與其中，並同時吸引新血加入嗎？當被問及rallycross（環繞短跑道進行的汽車賽場比賽）以及是否這將包括在內時，開發商代表說，他們對此目前不予置評。在我問到有多少台車款將出現在遊戲裡，以及遊戲是否將發行至PlayStation 5 跟 Xbox Series X的時候，我也獲得了相同的回答。就目前而言，他們的嘴閉得比蚌殼還緊，至少得等上幾個月才會聽見新的答案吧。