《賽車計畫3》（Project CARS 3） -預覽版本駕駛心得

Slightly Mad Studios 目前為止為我們帶來了兩部《賽車計畫》（Project CARS）作品，在8月底時，這家工作室預計將會發行該系列第三部遊戲。隨著發行日期逐漸逼近，萬代南夢宮非常好心地送來了一份遊戲的預覽版本讓我們測試，就在我首度試駕過後......來聽聽我的想法吧。

《賽車計畫3》當中有一些令人興奮的新事物。首先，是全新的「FTUE」——「首次用戶體驗」工具，對於新手來說是很歡迎的版本。如果你以前未曾接觸過賽車模擬遊戲，或者不確定應該要使用哪種設定，那麼這是套能夠協助你決定使用哪些駕駛輔助或選擇AI難度的好工具。這些年來，我玩的賽車比賽已經非常多了，因此這組工具對我來說並不適用，但是對於新手或休閒賽車迷來說，這絕對會是很受歡迎的選擇。

在以前的《賽車計畫》遊戲裡頭從未見過的另一件事是汽車的所有權與自訂選項。終於，你可以購買想要的車，讓它看起來是你想要的外觀，然後進行升級，直到它成為你心目中的野獸。這基本上意味著你可以在比賽中使用遊戲初期即解鎖的三菱 Lancer，並在職涯發展過程中讓它進行升級。職業系統的運作原理與你在其他賽車遊戲中看過並理解的類似。你會使用低階賽車在不同的類別中進行比賽，然後逐步前進，直到你駕駛著功率驚人的強力賽車開始拉風地四處奔跑。

離線遊玩新增添的選項是「對手（Rivals）」。這是以排行榜為基礎的競賽，包括每天、每週與每月挑戰，供整個玩家社區進行嘗試。它具有三種不同的遊戲模式，包括Hot Lap、Pacesetter和Breakout在Hot Lap當中，你會有一次機會能夠創下最佳時間紀錄。根據活動事件的設定，你也可以根據需求來隨心所欲地重新啟動不限次數，但一次只能跑一圈。在Pacesetter中，你則得要連續完成三圈來看平均時間紀錄。Breakout則要我們去突破障礙，並根據速度和連擊來獲得相應的積分。某些方塊可能位於原始賽道限制之外，因此正常的賽車規則並不適用於這個賽道。所有這些對手排行榜均分為多個部分，你在這個部分的位置越高，可以獲得的獎勵就越好。

最後，對於每一名模擬賽車手而言，最重要的總歸還是遊戲玩法，而Slightly Mad 團隊似乎很好地找到了平衡。對於我們而言，無論是使用賽車方向盤還是使用控制器，在過快的速度下行經彎道或在潮濕的地面上賽車這些感覺從未如此真實過。在第三代作品當中，控制器的操作方法已進行了徹底的改進，使用控制器玩遊戲感受也比以往任何時刻都還要更好。在我的Logitech G29方向盤上，甚至在手握Astro C40控制器的情況下，我真的感覺到了轉彎與曲折、煞車和加速。《賽車計畫3》給人帶來了以極速賽車的刺激感受。

但它缺乏什麼呢？好吧，首先，沒有更多拉力賽。我們當中的一些人在《PC2》時非常喜歡這個功能，但是隨著《Dirt Rally》系列取得了賽道與車輛的官方授權，似乎Slightly Mad Studios就轉而專注在他們最了解的領域上；並且當他們處理得很好。賽車本身確實感覺就像是真正的模擬賽車作品跑在柏油路面上結合《撞車嘉年華》此類作品中可能遇到的內容；你會因為「骯髒的超車」而獲得正面的分數，要是撞上對手也不會遭到懲罰。但是，在最終版本的遊戲內容是否會有所不同則很難說，不過伴隨這個預覽版本一起寄給我的說明沒有提到這些，所以，我預期在完整版遊戲推出時不會有改變。

整體而言，《賽車計畫3》展示了值得期待的未來，但在發行前仍有些工作要做。我們很期待本作在8月28日登上PC、PS4跟Xbox One，雖然在這次測試中碰到了一些問題，我仍期待屆時能夠進入遊戲好好跑上幾圈。