微軟在他們上週日令人挺信服的E3電玩展發布會上最主要的一個公告,就是《極限競速:地平線 4〈Forza Horizon 4〉》。他們甚至進一步宣稱,這款遊戲將會在年底前發布,預計是10月2日,獨家在Xbox One 與 Windows 10 PC 上推出這款賽車遊戲,並確認了該系列將回歸歐洲海岸;畢竟該系列前一部作品刻意地到澳洲的黃金海岸度了個小假。
我們在展會上分配到簡短的遊戲試玩期間令我們足以一窺Playground工作室版本的大不列顛;並且有許多不同的天氣情況為遊戲增添了不同風味。來自這間英國工作室的開發人員們現在已隸屬微軟旗下,特別地想要強調天氣對於車輛性能的影響。
這也沒什麼特別的:無論是在雨中駕駛、穿梭過皚皚白雪,或甚至在烈日之下,車子都有不同的應對方法,你只需要專注於自己的駕駛就行。但Playground工作室確保了《極限競速:地平線 4》能夠將這樣的情況更往前推進。從第一部釋出的demo展示帶就能夠清楚地發現,開發人員們明顯地強調了這方面,我們可以清晰地感受到。
我們能夠行雲流水地駛過四季。就在超跑Mclaren Senna〈如預告片中所見的〉、保時捷Cayenne GT4或是Dodge Viper的輪下,天氣晴朗時我們能夠全速狂飆。忠實地符合該系列特徵,《極限競速:地平線 4》為我們帶來了真實的競速感,偶爾它甚至能令人興奮不已。更無須說,如果你選擇了其中一個車內攝像頭,那你別想看到寧靜又和平的體驗咯。
我們也能夠開著福特Festiva在一段泥濘的道路上奔馳,然後在駕駛RJ Anderson 37號Pro 2賽車時穿越飄著茫茫細雪的路段。每一次我們更換車款,我們就得要調整駕駛風格,才能夠配合車輛本身與天候條件。這使得我們想要相信遊戲開發商的承諾,儘管我們在遊戲中短暫的時間尚不允許我們支持他們的說法......至少目前還無法。
我們也還沒能夠看到這個開放世界的規模到底有多大,但我們不會冒險斷言說這個新作的開放世界就將會比前作規模更大。我們從內容本身的感受與車輛的數量都沒有為我們帶來這種感覺;也無從由我們參與或管理的盛宴與賽事的規模中得知......但我們並不意外,畢竟距離遊戲發行還有4個月左右的時間,我們看到的也不過就只是一小部分而已。
遊戲玩法整體上而言與《極限競速:地平線3》頗相似。玩家將需要講求準確度,但進行駕駛在這兒比起在《極限競速 7》當中更容易上手。針對汽車的操控要求來說是相對寬容的,如果玩家能保持專注,我們認為你應該能夠達到體面的表現水準。純粹主義者肯定會認為這就是一款街機遊戲,我們在這兒就不打算爭論太多了;但無論你的競速水準如何,在開闊的道路上賽車肯定都能讓你享受到樂趣。速度是這款遊戲的核心所在,而Playground則讓你感覺就像是你擁有了這條路。簡而言之,這是一次真正的《極限競速:地平線》體驗。
視覺上來說,這是我們所見過最精美的競速遊戲之一。《FM7》已經把遊戲的精緻度標準拉到了非常高的層次,因為其賽車環境非常漂亮而車子的模型也是經過精心打造而重塑。《極限競速:地平線4》則似乎經過了更嚴謹的思索與處理,尤其是北部景觀,更加強調了遊戲的視覺質量。地面上的最輕微的反射是極其明顯的,而天空和賽道周圍的元素細節都受到關注。隨著demo 帶在最強大的遊戲機Xbox One X上播放,我們完全可以感知到遊戲內季節之間的差異。如果遊戲玩法與被呈顯出來的畫面一致,那我們應該能夠獲得完整的沉浸感。
這樣一來,要更加強沉浸感就是得靠遊戲音效的品質了。就我們未經訓練的耳朵來判斷,我們能夠告訴不同的汽車的引擎發動的聲音感覺起來非常忠於現實,而且根據你駕駛於不同路面的情況,這些聲音甚至聽起來各有不同。此類型遊戲的粉絲肯定會對此情況表示讚賞。
就在我們引頸期盼著能夠得知更多關於《極限競速4》資訊與其賽車樂趣的同時,我們幾乎已經能夠確信這款遊戲將具備我們預期會從這一系列看見的高品質。十月似乎將會是非常有趣的一個月份。