中文版
Gamereactor
Videos
HQ

起亞 EV9 - EV 小時

起亞交付他們最昂貴的汽車之一,這也恰好是市場上最便宜的電動汽車七座汽車之一。我們探索這種二元性。

Audio transcriptions

"起亚 EV9 是迄今为止我测试过的最大的电动汽车。 它既是最宽的,也是最长的,我认为,它还是最高的候选车型之一。 它几乎在每个方面都很宏伟。 我认为,起亚设计这款车的初衷是为了填补市场空白。 因为,如果你仔细想想,七座电动车在整个行业中真的不多。 在电动汽车市场上,这部分市场还没有跟上。 想想也是挺有意思的。 因为那些专门买七座车的人,他们一定很需要七座。 你可以选择这个,或者我觉得你可以选择特斯拉 Model X,价格会贵一些。 不,但重点是,这是一举两得的事情。 首先,这可能是市场上价格最低的七座电动车。 从这一点来看,起亚做得不错。 还有一点也是事实,那就是起亚汽车的价格非常昂贵。 与许多真正豪华的高端汽车相比,它虽然不提供七个座位,但却提供了许多其他的东西。 那么,它值得吗? 让我们来看看。 四轮驱动版的最大功率为 379 马力,从静止加速到 100 公里/小时仅需 4.5 秒。 不过,对于目标客户而言,更重要的是,最昂贵的车型配备了近 100 千瓦时的电池。 至少可续航约 550 公里。 对于这么大的一辆车来说,这实在是太惊人了,而且也不符合人体工程学。 不过,它的外观非常漂亮,周到的外观设计几乎掩盖了其庞大的身躯。 虽然内饰平淡无奇,但外观却令人叹为观止。 现在,起亚 EV9 有很多值得称赞的地方。 因为考虑到这是一款七座电动车,引擎盖或电动机动力强劲、 而且后排空间非常大,适合大家庭或需要运输大量货物的人、 但也有一个重大的遗憾,我在过去的起亚视频中已经指出过。 首先是驾驶位置和内饰,尤其是前排。 此外,还有一些小玩意儿。 现在,我向大家简单介绍一下我的内容。 这是起亚 EV9 的主控制中枢。 此时此刻,我想提醒大家,这辆车虽然非常大,因此与其他车型相比也相当便宜、 市场上能提供相同空间的竞争对手并不多、 这仍然是一辆昂贵的汽车。 在这里,你能得到的东西太多了,而且都是经过深思熟虑、精心策划并摆放在你面前的、 如果你问我,这还不够好。 比如,看看这个 这里有三个主要的屏幕枢纽。 这个看起来相当单调乏味的主显示屏会告诉我一些信息,比如我的电量、我的速度、 我是否遵守了限速,诸如此类。 如果你看一下,这和我要找的地方非常接近。 右边这里有一堆关于我现在的气候设置的信息、 我是否想改变这些东西。 但我在开车时,由于方向盘的原因,并不能真正看到它。 这可不太好。 现在,这款车确实提供了无缝的苹果CarPlay和安卓Auto,这是一个很大的进步。 通常,你必须使用电缆。 但这个屏幕实际上非常小,感觉很拥挤 因为你不能把任何其他的东西用于这些功能。 所以,这意味着它有点拥挤。 我想这也许只是一种概括。 这里有很多按钮。 到处都有这么多物理按钮,可以做很多事情 这将是很难习惯。 我并不是说起亚应该采用像特斯拉那样的设置 我并不是说起亚应该采用像特斯拉那样的配置,因为特斯拉的配置几乎没有任何物理按钮。 但是,比如说,这个巨大的音量滚轴旋钮就在所有东西的中间、 这简直就是......"

"要我说,这并不直观。 我确实认为起亚汽车可以重新回到绘图板上 并重新评估这里的需求,让一切都变得更加时尚。 老实说,我对座椅的位置没有任何意见。 很高。车很大。 很舒适。座椅也很舒适。 但另一件事是,你在这里看到的所有东西 都包裹在这种单调、灰色、类似橡胶的材料中。 我不是说所有东西都应该是穿孔的白色皮革或碳纤维。 但是,我也知道这辆车很贵。 用这些钱买到的是功能性和多功能性,这才是有意义的。 我还认为它应该提供一些奢侈品、 当你花那么多钱买一辆起亚时,你会有一种与众不同的感觉。 这就是我的一个不满。除此之外,这辆车还不错。 现在,我应该说,这是我第一次评测这么大的电动车 并提供如此多空间用途的电动车。 因此,在驾驶和拥有的情况下,显然有一些新的方面是我必须涉及的。 其中之一就是这里的实际空间。 我想,我以前从未驾驶过七座汽车。 这是我的第一次。 几天前,当我接手这笔贷款时,有一件事给我留下了深刻的印象 这个小按钮意味着我可以很容易地进入第三排的后座。 只需轻轻一按,你就能听到电动喘息声,然后它就会自动升起。 然后,我回到这里,基本上就像一辆小巴。 我的腿和脚在这里没有太多空间、 所以,像我这样的成年人,可能要花费10到12个小时的时间才能回到这里。 但你不能否认它的功能性和多功能性。 当有这么多电动小玩意儿帮助我进出时、 这里甚至还有电子座椅控制器、 所以调节三排座椅的空间大小非常容易。 从功能全面、用途广泛的角度来看,它确实给人留下了深刻印象。 我真的印象深刻。 也许每辆七座车都是这样,但我以前从未见过,所以我印象深刻。 真的 所以,尽管我认为起亚在内部设计和用户界面元素上再次出现了问题、 以及一些你每天都要与之互动的小东西,这些都不属于车辆的主要部分、 他们真正创新的地方,我们会讲到的、 我发现EV9最大的优势之一就是它的驾驶方式。 因为虽然这辆车绝对是庞然大物,但它给人的感觉并不如此。 感觉很轻快。 动力充沛,一踩油门就有动力。 感觉不像一辆大型家用客车。 感觉就像在开一辆标准的电动车。 而且,我觉得没有比这更大的赞美了。 7个座位、三排座椅和这么大的空间,让你拥有多功能性和实用性。 然而,当你握住方向盘时,并不会感觉到你在驾驶这么大的体积。 这是真正的高度评价,各位。"

电动车小时

起亞 EV9 - EV 小時

起亞 EV9 - EV 小時

BMW i5 - 電動車一小時

BMW i5 - 電動車一小時

Jaguar F-Pace - EV Hour

Jaguar F-Pace - EV Hour

蔚來 ET5 Touring - EV Hour

蔚來 ET5 Touring - EV Hour

梅賽德斯 E-Klasse - EV Hour

梅賽德斯 E-Klasse - EV Hour

梅賽德斯 E-Klasse - EV Hour

梅賽德斯 E-Klasse - EV Hour

Fisker Ocean - 電動汽車時刻

Fisker Ocean - 電動汽車時刻

Audi SQ8 e-tron - EV Hour

Audi SQ8 e-tron - EV Hour

Porsche Cayenne - EV 小時

Porsche Cayenne - EV 小時

Mercedes EQE SUV - EV Hour

Mercedes EQE SUV - EV Hour

BYD Seal - EV Hour

BYD Seal - EV Hour

更多

Videos

更多

電影預告片

更多

預告片

更多

活動

更多