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Volvo EX40 - EV 小時
我們在最新的 EV Hour 中回顧了沃爾沃的大型 EV，簡而言之，它可以概括為一個極端的故事。
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"欢迎收看新一期的 Gamereactor EV Hour。沃尔沃 XE40 黑色版的故事 这是一个极端的故事，因为我真的很喜欢这辆小沃尔沃、 也有我非常不喜欢的地方。现在，我要坦白地说 最終，它平衡在一個微小的建議，因為我真的認為，更好的東西、 因为我真的认为，这辆车好的方面，会抵消不好的方面，但这次我帮了自己一个忙 我写下了我的笔记。那么，我不喜欢它的哪些方面呢？也许我们可以抛出一些非常 有趣的信息图表。我喜欢，我喜欢车厢内的驾驶体验、 从某些角度看外观。你得承认，这是辆漂亮的车，但我不喜欢的是 以及一些角度的外部剖面图。这很有趣，也有点与众不同。 那么，我们来试试这个怎么样？开始吧 正如我在开场白中所说，沃尔沃 XC40 黑色版的主要优势在于 沃尔沃 XC40 黑色版的主要亮点在于它的驾驶方式，虽然我期待它能带来一些经验和传统 但它比我想象的要明显得多。 我对这辆车在路上的表现感到非常惊讶。我们首先讨论的是最基本的东西、 油门响应比你想象的更有运动感，转向也很直接 比很多运动型汽车都要好，这也让人非常惊讶。单踏板驱动系统 这是我在现代电动汽车上见过的最好的车道辅助和自动制动系统、 这也非常令人惊讶。总之，这是一款在任何情况下都值得信赖的汽车。 这真的很酷。我的 我想，这就是沃尔沃之所以成为沃尔沃的原因，这也是沃尔沃的客户越来越喜欢沃尔沃的原因。 几十年来的期望。这一点在这里体现得非常明显。这辆车开起来很棒，但也有 更小的事情，我没想到我会注意到，但也许我只是到了一个点，在那里 我已经有足够的经验了。没有轮胎的轰鸣声，没有外界噪音的干扰 车厢。它很安静，很舒适，座椅也很棒。因此，并不是所有的内饰都是 不好它的主要部分，在我面前转动这个大圆形物体，坐在这个 座位上，驾驶起来非常棒，这也是为什么车厢里的其他东西都变得 更加令人失望。在我们进入本环节更多的侃侃而谈之前，我想说的是 我想说的是，XE40黑色版的车厢并非毫无功能可言。 你所需要的一切都在这里，只是它的组织方式让你无法真正感受到 这辆车有多贵。而且，我们已经看到，沃尔沃已经开始 我们已经看到，沃尔沃已经开始推出这款车厢概念的更新版本，所以这真的是 不过，我想我还是应该告诉你们。 这是XE40黑色版的主驾驶室，与之前的XE40相比基本没有变化。 我们一起来看看之前的版本。您有一个漂亮的中央指挥台 屏幕就在这里，它基本上反映了 Apple CarPlay 或 Android Auto，相当不错。 这里还内置了基于谷歌的应用程序，效果相当不错。没有什么固有的 这个屏幕就在这里。方向盘上还可以控制巡航控制系统 车道辅助、基本音量、语音辅助和查询按钮。基本上都在这里、 效果相当不错。这个版本也有这类面板。我确信 意在唤起一些可持续性游戏。顺便说一下，这些灯在特殊照明下 当你打开汽车或类似的东西，它看起来很好，但真的有 这里没有很多小玩意儿，也没有你想要的界面，这给我带来了 这个屏幕。我只是不太喜欢它，而且我认为它不属于那些价格昂贵的汽车。 的汽车上。当然，在这里，你可以看到，我有苹果CarPlay运行，但它需要一个 这根USB Type-C数据线才能起作用。在这个价位上，这应该是犯罪，因为它不是 直接无线连接。同时，这块屏幕也太小了。它的两侧是这些非常奇怪的 他们还把这个大按钮放在这里，它总是把你带到某个 但整个应用列表和设置列表非常混乱、 至少对我来说，你会看到这些奇怪的东西，比如，我可以，看到，我基本上可以创建一个 但我的汽车设置在哪里？它们在哪里？嗯，它们在这个 下面的小齿轮图标，它会带我进入一个额外的列表，这只是一堆文本 和黑色背景的图标。这不是一个好的界面设计，我想沃尔沃也知道这一点。 否则，他们为什么要改呢？现在，你想要的玩具都有了，所以 360 度的 摄像头，这很棒，可以直接控制摄像头，如果这是我想要的。还有一个停车 传感器和自动驻车制动器，这很不错，也是一个可爱的套件。 气候控制。正如我所说，车厢在功能上没有任何问题。 这只是老式的、过时的，感觉不像是我开的车，它的价格能让我买得起。 和XPeng G9一样的价格，尤其是G9的一个版本，在那里会有一个庞大的合作伙伴 屏幕就在那边，内置流媒体服务和音乐流媒体，无线苹果 CarPlay 和安卓自动驾驶系统的中央屏幕更大，整体感觉更好。 现在，并不是所有东西都能与 XPeng G9 相比，但沃尔沃的价格并不便宜，这意味着当 你应该感觉到它的不便宜。你应该感觉到自己是一位拥有 你应该感觉到自己是一位高级顾客，订购了并正在享受一件高级产品。 除了我坐在这里的时候。最后，关于最后一点，我特别喜欢 这些SUV跨界车，意在唤起某种越野能力，有一点 比这更高的中控台。我想让车给我一种被包围的感觉，感觉它有 但这里的空间实在是太大了，本来可以做得更好的。 我觉得，Polestar 2 在设计上就做得很好。 咆哮结束。接着说下一件事。基本规格方面有更好的消息、 很幸运。充电后可行驶 572 公里，200 千瓦的充电功率是可以接受的、 然后是外观。当然，它看起来只有引擎盖而没有车厢，但这辆黑色版、 我觉得它很漂亮。我真的很喜欢。实际上，与更现代的沃尔沃相比，我在某些方面更喜欢它。 设计相比，我更喜欢它。我知道这感觉有点混杂 我不太喜欢它的内饰，我觉得它可能太贵了，我觉得它 我认为它在市场上的定位很奇怪，比如说，与中国的一些竞争对手相比，但它也 市场上的主要竞争对手，他们在这里已经有几十年的历史了。 不过，我还是想以积极的态度来结束我的发言，不是因为什么特别的原因，当然也不是为了 但我想说的是，公司仍然建立在驾驶实力和能力的基础之上。 今天，沃尔沃依然保持着这一点。XE40 Black Edition 当然也是如此、 在向电动车过渡的过程中，它依然保持着这一成绩。驾驶 XE40 仍然非常、非常惬意、 当丹麦下雪时，你会完全信任它。 路面湿滑，但我完全相信这台驾驶机器能让我 和孩子们的安全。这很重要。确实如此。所以，当我们等待广泛的 重塑沃尔沃座舱，从而再次收取全价的同时 我们将为此感谢他们，我想这很快就会实现。 如果你已经看到了，XE90和XC90的全新内饰概念，那肯定是 预示着未来的美好前景。因此，又到了与 XE40 说再见的时候了。我希望我能 重访它，因为它首先肯定是一台有趣的机器。下一次再见。"
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