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Polestar 4 - EV 小時
將雙門轎跑車的空氣動力學、SUV 的空間和現代技術相結合，我們看看新款 Polestar 4 是否達到預期。
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"欢迎收看新一期的《Gamereactor EV Hour》，这期节目比较特别，因为我已经做了 这些视频已经有好几年了，我也开过一些真正特别的车。X-Peng G9、NIO ET5 Touring、不久前的宝马 i5 都是我脑海中的绝对亮点。 但那是过去，现在才是现在。这是 Polestar 4，您将听到和看到我 连续 10 分钟对这辆车赞不绝口。这是迄今为止我驾驶过的最好的汽车。 它将成为今年的车展之车，可能会持续很长时间。我只是不知道 我会乞求 Polestar 很长时间，让我重新开上这辆车，因为如果我 从现在起，我会把它推荐给我见到的每一个人。说了这么多，但还是让我来解释一下我为什么喜欢它。开始吧 在这里，我们赢得了一场又一场的胜利。 Polestar 2 的座舱已经相当不错，现在又进行了现代化改造，使其更加出色。 很明显，这辆车全部采用了触感极佳的面料。这真的很棒 比Polestar 2更横向。它仍然是谷歌提供的许多 软件元素，而且运行良好。我喜欢这样，非常好，现在它是无缝苹果 CarPlay 無線集成，所以如果你想，你可以有全屏幕旁邊的一些非常漂亮的 例如，底部的小 UI 元素可让你快速访问相机菜单 它为你提供了 360 度摄像头和倒车摄像头，这两个功能都非常好用。这些窗口 这里的窗口或磁贴是完全模块化的，还有一个小巧的快捷菜单，可以让你 比如儿童锁或后备箱开关。一切都在这里，而且基本上都能正常工作。你还可以 一个可爱的小隔间，可以给手机无线充电。 触摸式音量旋钮和播放暂停按钮，我很喜欢。这里甚至还有隐藏的小隔间，可以放 在这里，我们甚至还能获得一些很酷的小指令屏幕效果，它能显示你的完整 GPS 导航，以及一些快速快捷方式，你知道在特定的情况下你可能需要的任何东西 情况。从使用的材料到它的外观，都非常棒。 小玩意儿，以及它们如何工作并影响你的日常驾驶体验。这一切都是 风驰电掣，这是当今最出色的汽车座舱。这个长 这种长距离双电机配置有两个 200 千瓦的电机，可实现四轮驱动，综合功率为 3.5 千瓦。 544马力。从 0 加速到 100 公里仅需 3.8 秒，最高时速可达 200 公里。 WLTP 为 590 公里。这些都是行业领先的规格，但虽然 Polestar 4当然不便宜，但其最高配置仍比宝马i5便宜10%。 起步价。我曾多次公开表示，运动模式下的油门响应 或调整转向阻力，或看规格表上的马力大小 很少有人能告诉你一辆车的速度、灵活性或触感，但这辆车做到了。这种感觉紧绷、紧凑 蓄势待发。它给我的感觉就像我可以开着它在家庭度假中舒适地打盹，并且 然后开着它在纽博格林赛道上尽情驰骋。它用途广泛，而且 始终令人满意。我知道这是一个积极向上的视频，而我是一个积极向上的人，所以 请不要相信我的话。请到 Polestar 经销商处亲自试驾。见鬼去吧 如果有必要的话，你可以试驾更长时间，以确定这是否适合你，或者你是否觉得 但我可以说的是，这对我来说是一个标志性的时刻 如果要颁奖的话，正如我在开场时所说的，我会把奖颁给这辆车。这是 我认为这是我开过的最好的车，也是我们开过的最好的电动车。 测试过的最好的电动汽车。运动性、驾驶能力、舒适性、多功能性、小工具水平、创造的感觉 在你的胃里产生的感觉、结构质量、可靠性，这一切真的都在这里，而且都被包裹着 我认为Polestars拥有很多其他电动车无法比拟的优点，尤其是 缺乏的东西，那就是个性和观点。这辆车的驾驶和感觉与当今道路上的其他汽车截然不同。 如果这是我的钱，我现在就会下注买下它。这将是 我的首选。我再说一遍，我会向其他人推荐这款产品。每一个我能 我能说服的人，我都会尝试，因为我觉得他们会在 Polestar 中玩得很开心。 4.对我来说，这证明了他们值得进入这个市场。他们应该获得成功，我会 在我驾驶更好的汽车之前，我都会回味这段视频和这次驾驶体验。 比这更好的车。希望我还能再来一次，因为我很想驾驶这辆车。 Polestar 会让我参加的。说了这么多，请继续关注更多的 EV Hour。再见！"
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